2007年前八个月法国车市走势点评

2007年前八个月法国轻型车共计售出1,682,655辆,微增1%,按工作日调剂后增加率为0.4 %(法国前八个月工作日为169天,而2006年同期为168天)。 前八个月中,法国市场共计售出1,375,208辆乘用车,原始统计数据与按工作日调剂后数据都浮现出略微走低之势(同比降落0.6 %)。 年头至8月份,法国轻型商务车总销量为307 447辆,按原始统计数据盘算同比增加5.4 %,按工作日调剂后增加率为4.8 %。重型商务车前8个月总销量降落2.6 %。 盖世汽车网以为,法国年头市场持续走低使得法国市场主要重创,固然7月份浮现出苏醒迹象,可是8月份销量统计却表示出迟缓调剂之态。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

8月份欧洲车市点评之一:法国销量微增

八月份,法国汽车市场轻型车(含乘用车与5吨以下轻型商务车)销量为139,640辆,按工作日调剂,同比微增1.1 %。 乘用车微降 2007年8月,法国乘用车销量达111,260辆,按工作日调剂后降落2.4%。而这种下滑的趋影响力眇乎小哉,由于随8月份假期的来到,全部市场的贸易氛围并不浓重。 当然,跟着7月份市场走向苏醒(依据原数统计数据盘算增加率为21 %,而依据工作日调剂后的增加),这洗刷了年头以来法国内市场发卖暗澹的记载,市场似乎进进了稳固成长期。 轻型商务车销量猛增 8月份法国5吨以下轻型商务车总销量为28 380辆,按工作日调剂后同比增加17.1 %。 重型商务车销量微降 2007年8月法国重型商务车(含客车与远程客车)总销量为3 585辆,降落了3.2 %。 盖世汽车网以为,整体来看,8月份法国汽车市场表示从车型上说,呈现冷热不均状态——乘用车与重型商务车微降,唯轻型商务车表示尚佳,从以上数据来看,固然法国七月份车市已经表示出回升之势,但八月份的市场表示仍不容乐不雅,重要态势仍以调剂为主。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

劳资会谈白热化 美国汽车业或遭受罢工

9月4日是美国的劳动日,但全美汽车工人结合会(UAW)主席盖特芬格却没有度假。当天,盖特芬格率领了工人在底特律进行了年夜范围游行。而再过10天(9月14日)工会与底特律三巨子的劳资协定将要到期,工会和通用、福特和克莱斯勒高层就新的劳资协定进行的会谈仍不开阔爽朗。 9月4日,美国汽车工会主席盖特芬格率领底特律工人游行 据报道,上周五工会就是否举办罢工进行了投票,但今朝决定尚未颁布。一旦UAW和三年夜的会谈决裂,罢工将不成避免。今朝,劳资两边的争执点集中在劳动力工资和退休职工医保等题目上。假如新的合同能有利于削减劳力本钱,则通用、福特、克莱斯勒将在与日韩车企竞争中取得更多上风,但盖特芬格明白表现,将不吝一切价格保护工会工人的好处。 底特律消息报报道,工人们对于削减工资和福利无法接收,对企业巨子的高工资颇多指摘。据悉,福特总裁穆拉利往年9月上任至往年年末间,薪酬组合高达3910万美元。 2006年,底特律三巨子的吃亏额合计150亿美元,福特汽车一家就吃亏了126亿美元,往年年末,福特还史无前例地以厂房资产为典质追求234亿美元资金。为把持本钱,福特自2006年9月以来已经经由过程提前退休、买断工龄等方式裁减了约3.7万名工人;2005年底通用汽车开端履行回复打算,按打算通用将封闭大批的工场并裁人3万名员工;克莱斯勒团体将在3年内至少裁人1.3万人, 业界指出,今朝白热化的劳资会谈关乎美国汽车业的存亡生死。鉴于迩来德尔福与工会告竣减薪协定、德纳获准以信任基金代替员工和退休职员的医保和退休金,私募基金组织有可能介入“三年夜”提议的外包自力式医保基金。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

力避罢工 韩国现代汽车重启劳资会谈

现代汽车工会8月24日公布会谈破裂后, 9月3日劳资两边以“无胶葛让步”为目的重启正式会谈。劳资两边可否告竣美满的协定,引起了韩国高低的存眷。 在会谈破裂之前,资方提出上调工资7.8万韩元(约合国民币639元)、效益奖金300%、姑且工资100万韩元等最高工资提案,但却遭到工会的“未到达等待的程度”,第10次会谈破裂。本地时光本日下战书3点,劳资两边将在现代蔚山(Ulsan)工场进行再次会谈。 上周六,工会为尽对是否进行罢工进行了投票表决,但终极仍是接收了公司方面进行进一步会谈的恳求。本年以来,现代汽车已经遭受了两次罢工潮。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

宝马下月择定计谋合作伙伴 最可能联手奔跑

据华尔街日报报道,宝马新总裁诺伯特-雷瑟夫(Norbert Reithofer)开端了公司构造及计谋的治理评估,并将在10月份择定将来的技巧合作伙伴。据悉今朝与宝马合作开辟混杂动力引擎的奔跑公司最有可能。 雷瑟夫表现,因为研发全新的燃油节俭技巧,加上原资料价钱上涨和欧元坚挺挫伤出口,宝马面对本钱上升的压力,是以有需要找到结盟伙伴。本田、美丽雪铁龙,以及其最年夜竞争敌手奔跑都已经在宝马可能的合作伙伴候选之列。 另据德国媒体报道,宝马正在就若何配合承担研发用度进行环保车型出产等多个方面与奔跑睁开谈判,奔跑对合作事宜持谨严立场,表现假如可行则很是接待与宝马睁开合作。业界指出,两边若结盟胜利,则可能共享要害零部件和引擎等。 此前有媒体报道称,宝马与奔跑就合作出产新款紧凑型车进行了商量,这款车将与宝马Mini基于统一平台。 7年前宝马与罗孚分炊后,宝马一向保持自力研发。迩来宝马将巴西Tritec引擎公司出售给克莱斯勒,并明白表现无意竞购福特旗下奢华品牌沃尔沃,宝马已经觉得力有未逮,是以寻找结盟将成为公司的主要策略,此外,宝马还将致力于新产物开辟、资金畅通,以及改良出产效力等。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

韩国现代在华发卖目的从32万辆下调到26万辆

韩国现代汽车公司昨天表现,已将2007年在中国市场的发卖目的由本来的31万辆下调16%,至26万辆。现代汽车在中国持续多年跨越50%的增加速度在本年戛然而止。 现代汽车消息讲话人昨天称,“因为剧烈的价钱战加上发卖竞争加剧,依照打算进步销量较艰苦。”北京现代汽车本年前7个月的销量仅为12.8587万辆,比往年下滑接近20%,完成本年目的——31万辆将成为不成能的义务。这也是2002年北京现代汽车成立以来,初次未完成发卖目的。 因为新品推出速度从往年开端降落,往年仅有一款雅绅特面世,本年以来只有一款两厢伊兰特表态。再者价钱战其实剧烈,上海通用、一汽民众、上海民众、春风日产等公司的价钱降幅分辨到达8.3~8.4%、6.2~6.3%、10.1~11.1%、8.3~9.8%,这给现代汽车带来了很年夜的压力。 本年以来,北京现代在中国市场的发卖事迹不竭恶化,一度被排在十名之外,今朝排在第八位。从发卖表示来看,北京现代几乎所有轿车车型都呈现分歧水平下滑,主力车型伊兰特1~7月销量仅为6.4万辆,同比下滑超30%,本年初推出的两厢伊兰特销量不足3000辆,成为北京现代本年最为掉败的车型。 截至本年7月底,现代汽车在中国汽车市场中的占领率为4.4%,而往年同期为5%。不外,跟着北京现代来岁第二工场开端投进应用,现代汽车旗下不少全新的车型如酷派等都先后在北京现代国产,现代汽车在华事迹连续下滑的局势有看在来岁缓解。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

华泰现代试比高

圣达菲与途胜,一场煮豆燃豆萁的SUV战斗    近日,记者在华泰汽车内部商务会议上懂得到,华泰圣达菲2.7V6四驱主动挡尺度型和圣达菲2.0CRDi VGT柴油版尺度型开端接收预订,售价分辨为17.98万元和18.18万元,华泰还将2.4L两驱特拉卡作为下半年的主推车型,据华泰方面负责人先容,华泰的产能此刻全体获得开释。  2007年上半年,SUV市场需求持续坚持了上年快速增加势头。据统计,上半年,SUV发卖15.80万辆,同比增加39.03%,此中两驱和四驱车型各占残山剩水。中国乘用车联席会饶达估计,若无不测,SUV市场将是今年度增幅最快的乘用车细分市场,这一趋向,机会很多天然引得各企业也纷纭推出新品介入到此中,由此带来的竞争将会异常惨烈。  华泰的周全发力对于SUV市场来讲不克不及不说是一袭海浪,而高速增加不竭变更的SUV市场对华泰来讲也是机会与挑衅并存。业内专家对此表现,华泰是将剑锋直指途胜、本田CRV,把2.7排量确当2.0排量的来卖,必将会加剧中端SUV市场的竞争,同时花费者们将会有更好的选择车型。  假如纯真从市场角度斟酌,推出新车型,开释产能本是无可厚非,但此时,与韩国现代有着合作无懈的华泰汽车全力出击SUV市场简直让人回味。特殊是本年,以北京现代为代表的韩系汽车遭受市场滑铁卢,韩系车销量周全下滑,市场占领率也随之削减,但就SUV来讲,北京现代的途胜在SUV市场上相对仍是不错,据中国汽车产业协会的产销数据显示,途胜上半年发卖20276辆,北京现代2007上半年还坚持在乘用车排名第二阵营中,以11.21万辆的销量排名第九,途胜这一“小众产物”也算是摧城拔寨的勇士。同门师兄头顶的光环,华泰现代引进的SUV车型——圣达菲和特拉卡却没有这么光辉,不温不火的滋味对华泰来讲并欠好受。  不久前,华泰在鄂尔多斯等地的出产线投进应用,华泰的产能也得以开释,华泰自身的约束得以解脱,华泰此刻面对的若何抢占阵地,而华泰起首面临的仇敌倒是手足车型途胜。  这场煮豆燃豆萁的战斗似乎很有看头,而华泰现代想在这场战斗中胜出亦不是易事,究竟途胜已经在中级SUV市场打开了一个缺口,成就也算稳固,花费者也给了体面,而圣达菲和特拉卡在这方面显明差了一些,可是圣达菲较途胜更高的性价比或者将会为圣达菲的上风。  两者的摆布手式的博弈,谁将胜出呢?华泰是否可以就此在中级SUV市场博得一片天,成为现代确当家旦角呢? 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

欲磨十年之剑 德国民众追赶日本丰田

固然在中国市场上以尽对上风胜过丰田,但论及全球,德国民众却不敌日本丰田。效率民众7年的现民众汽车团体CEO文德恩正在酝酿一项为期十年的计谋,旨在进步民众的出产力和盈利才能,追赶并跨越日本丰田汽车。 民众内部新闻人士告知《汽车消息》,文德恩接办民众以来便一向“虎视”丰田,把丰田视为目的不竭晋升出产力和盈利才能。据悉,民众正着手制订2018年目的,但这项为期十年的打算细节尚不得知。 本年前7个月,民众团体在全球共发卖汽车361万辆,比往年同期增添8.1%,创该公司同期汗青最高发卖记载,完成其全年发卖目的——600万辆似乎并无艰苦。 上周末,丰田颁布了其到2009年实此刻全球范畴内售出1,040万辆汽车的年销量目的,而丰田2007年的发卖预期为934万辆。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

“蒙派克”能量

作为福田公司由商用车范畴进军乘用车范畴的一款过度车型,蒙派克被福田公司寄予厚看。  当福田汽车首款商务车蒙派克在西班牙巴塞罗那举办全球上市典礼时,奥运会的传怪杰物萨马兰奇师长教师亲身参加表现了庆祝,与福田汽车总司理王金玉一路揭开了蒙派克的“红盖头”,并就地挥笔题词:“Trust the Power of P. R. China(信任中国气力)”。在环青海湖的自行车赛场上,人们又看到了蒙派克作为会务用车的身影。与高端活动平台的对接,付与了这一MPV市场上的新面貌一种神秘的能量光环。  日前,《汽车察看》记者对蒙派克进行了试驾,切身感触感染了福田汽车这款最新产物所蕴含的能量。  产物能量:第三代技巧的典型  作为福田公司由商用车范畴进军乘用车范畴的一款过渡车型,蒙派克被福田公司寄予厚看。当《汽车察看》记者第一次见到并驾驶该车型的时辰,也实其实在感触感染到了这款车在产物力上所独具的能量,堪称第三代MPV 的典型。而这个第三代,更多的是由于蒙派克的底盘设计。  北汽福田相干技巧职员告知本刊记者,蒙派克所独占的第三代底盘技巧,包含专利的X-Tec底盘专利技巧,及其四轮自力交叉吊挂体系,在颠末莲花公司调校后,平安机能在一般MPV的基本上有了年夜幅度晋升,到达了国际进步前辈程度。最凸起的表示就是在紧迫转弯时,可以或许杰出地坚持稳固,具有赛车一样的转弯操控性,更年夜水平地打消了很是状况下掉控带来的宏大平安隐患。  专家流露说,蒙派克独占的底盘技巧与今朝所有MPV分歧,真实脸孔是“跑车底盘平安技巧”。事实上,蒙派克应用了世界上最负盛名的保时捷、莲花等名车的均衡杆技巧,能强力抗侧倾侧翻。  这个第三代技巧,在《汽车察看》杂志特聘的专业试车手房学勤看来,也是印象深入。“汽车在过弯和经由过程不服路面时,也可以或许更好地坚持车辆稳固。”他也以为这要回功于蒙派克不俗的底盘技巧。  别的,“4G64的动员机在国内也很常见,动力还不错,老当益壮。不外在降噪方面有待增强,尤其是在4000转以上的时辰。本刊试驾的是主动挡奢华版,房学勤以为有点遗憾的是,它采取的是3挡主动变速器,每当动员机转速到达4500转时才干主动升挡,故而对车辆行驶时的舒适性会有所影响,每次换挡都感到得很是清楚。”   不外,尽管略有瑕疵,可是蒙派克仍是为技巧一向相对单一的MPV 市场带来了一股清爽的技巧改革之风。  细节能量:小细节彰显年夜聪明  在记者看来,蒙派克前脸盾型的冷却隔栅被镀铬金属条一分为四,显得粗中有细。扇型年夜灯安置两旁令汽车双目炯炯有神,动员机上盖线条凸起,彰光鲜明显一种气力。转向灯安置在后视镜上,泛溢出一点时尚的味道。车身侧面增添了一些线条,营造出一丝被风擦过的陈迹。后尾灯排列在车窗两侧,车顶上还有一块小扰流板,显出设计的过细地点,然而车尾过于平直,略有点嘎然而止的味道。  敞开车门,坐在座椅上,广大的乘坐空间让人身心舒泰。整体仪表台呈椭圆状,上部凸起如屋檐一般,三个圆状仪表盘散布此中,浑然天成,有点跑车的感到。内饰采取了一般轿车习用的桃木设计,中控台上配有车表里温度计和倒车雷达旌旗灯号唆使屏,这一点出乎了记者的料想。  空间是蒙派克的一个卖点,尤其是中排360度全方位可扭转座椅,让空间应用起来加倍机动自如,坐在中排座上与后排相对,不要说开会,就是用电脑甚至打牌生怕也绰绰有余。蒙派克定位为移动商务碉堡,空间的宽广水平足见其对后排空间容量的器重。  市场能量:可否超出瑞风是看点  由于是福田进行转型的一款过渡车型,蒙派克的市场表示也被福田汽车所重视,原定于往年年末实现上市的打算在反重复复的市场评测、客户试驾中推迟至今。由于,蒙派克面临的MPV 市场,市场竞争已是白热化。撇开别克GL8不谈,蒙派克要面临的,首当其冲的就是其可否超出江淮瑞风。  实在,蒙派克以江淮瑞风作为本身在市场上的重要竞争敌手,也是众所周知的工作。蒙派克产物订价在14万~18万元之间,这必定价,与江淮瑞风的订价区间也是基础吻合。鉴于瑞风在MPV 市场上的杰出表示和不俗的口碑,蒙派克所面对的压力也可想而知。  可是,令人不测的是,福田却并没有示弱,其给蒙派克本年的发卖目的定在了7000辆。假如从蒙派克正式上市的八月算起,到年末一共只有五个月的时光,也就是说,蒙派克的月销量必需到达1500辆,对于一款新近进进市场的产物来说,这个目的是否过高呢?对此,蒙派克景致发卖公司品牌司理李绩显得信念实足:“到2010年在细分市场至少也要做到第二。”  商用车营销看福田。那么这种超强的营销力加上技巧上的诸多冲破,可否在乘用车范畴再发明一个欧曼神化?谜底还有待市场的查验。

8月份意年夜利新车注册增加6.77%

意年夜利交通部最新颁布的数据显示,意年夜利8月新车注册年比增加6.77%,达103,750辆。而1-8月份,意年夜利新车注册量同比增7.27%,计1,736,377辆。 8月份,菲亚特(Fiat)品牌汽车销量增幅高达9.28%,计 25,109辆,市场份额也增加到了近32%。菲亚特旗下高端品牌阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo)该月注册量增加了1.88%,计3,093辆,但市场份额略有下滑,为2.98%。菲亚特旗下另一品牌——兰旗亚(Lancia)注册量增加了4.73%,达4,808辆,市场份额为4.63%。 本年1-8月,最为意年夜利最年夜的汽车制作商,菲亚特汽车发卖总量为33,010辆,同比增加7.9%。这令菲亚特8月份独有31.82%的市场份额。 8月份,通用旗下品牌欧宝(Opel)注册量增加了13.48%,达7,171辆,市场份额为6.91%。丰田以及雷克萨斯品牌的注册量下滑了18%,计5,573辆,市场份额也下滑至5.37%。 民众汽车注册量增加了29.48达7,265辆,市场份额晋升至7%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。